本文详细介绍了极氪科技集团2024年及四季度财报情况，包括财务表现、交付量、亏损情况等，还阐述了其战略发展，如与领克品牌整合、全球扩张及产品规划等。
2024年，对于极氪科技集团来说，无疑是具有里程碑意义的一年。这一年，极氪在新能源汽车市场中奋勇前行，取得了令人瞩目的成绩。从其首份上市后财报中可以清晰地看到，极氪集团全年总营收（涵盖极氪品牌以及领克品牌）高达1138.9亿元，经营总收入更是成功突破750亿元大关。与此同时，全年交付量同比增长了87.2%，展现出了强劲的市场活力。
尤其值得一提的是第四季度的表现。在这一季度中，极氪交付量达到了79250辆，与去年同期相比，暴增了99.8%。这一数据创下了公司自成立以来的历史新高，充分显示出极氪在市场中的增长势头极为强劲。而且，极氪品牌在2024年全年实现了盈利2.14亿元，有望成为美股市场上最快实现盈利的中国新能源车企，这无疑是极氪发展历程中的一个重大突破。
极氪科技集团在周四正式公布了2024年及四季度财报，这份财报全方位地展示了极氪在过去一年的发展状况。
在财务表现方面，2024年全年经营总收入达到了759.13亿元人民币（折合104亿美元），与上一年相比，增长了46.9%。第四季度营收为227.78亿元，同比增长39.2%。从毛利率来看，全年整车销售毛利率提升至15.6%，而第四季度更是达到了17.3%，这表明极氪在盈利能力方面有了显著的提升。
交付量方面，2024年全年交付量为222,123辆，同比增长87.2%；第四季度交付79,250辆，同比增长99.8%，创下了历史新高。
亏损情况上，虽然极氪目前仍处于亏损状态，但是亏损幅度正在显著收窄。全年净亏损为57.91亿元，与上一年的82.64亿元相比，减少了29.9%；第四季度净亏损仅为8.21亿元，同比大幅减少72.1%，环比减少28.0%。
战略发展层面，极氪在2025年2月成功完成了与吉利旗下领克品牌的战略整合，这一整合过程仅用了三个月就顺利完成。整合后的极氪集团在2025年2月实现了总交付量31,277辆，其中极氪品牌交付14039辆，领克品牌交付17238辆。同时，极氪还在加速全球扩张战略，新车型Zeekr 007GT计划在2025年第二季度推出。
尽管极氪目前还存在亏损，但亏损幅度的显著收窄无疑是一个积极的信号。2024年全年净亏损57.91亿元，相较于上一年的82.64亿元，减少了29.9%。特别是第四季度，净亏损仅为8.21亿元，同比大幅减少72.1%，环比减少28.0%，这表明极氪在控制成本和提升盈利能力方面取得了显著成效。
极氪盈利能力的提升，主要得益于毛利率的稳步提高。2024年全年毛利率达到了16.4%，与上一年的13.3%相比，提升了3.1个百分点；整车销售毛利率也从15.0%提升至15.6%。第四季度整车销售毛利率更是达到了17.3%，较2023年同期的15.3%提高了2个百分点。
极氪首席财务官袁靖在财报解读中指出：“得益于严格的供应链成本管理、规模经济效益以及技术驱动的成本降低举措，我们持续提升盈利能力，第四季度整车毛利率环比提升至17.3%，全年达15.6%。”
在战略发展上，极氪不仅完成了与领克品牌的整合，还积极推进全球扩张战略。极氪首席执行官安聪慧表示：“展望2025年，我们将继续扩展产品线并增强竞争力。通过利用AI驱动的创新和加速全球扩张战略，我们将推进战略愿景并释放更大协同效应。我们坚守引领高端新能源市场的承诺，通过可扩展增长和强大风险抵御能力实现目标。”
在产品路线图方面，极氪于2025年1月推出了基于高端轿车模型的Zeekr 007GT射击刹车型增强版，并计划于2025年第二季度正式上市。此外，公司还在2025年1月的CES展上展示了其在智能座舱技术、自动驾驶、全球充电基础设施和下一代移动解决方案方面的创新成果。
在智驾领域，吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧透露，千里浩瀚智驾是吉利统一的智驾解决方案。极氪、领克整合之后，领克旗舰大六座SUV领克900，将全球首搭英伟达Thor智驾芯片，采用千里浩瀚H7的智驾方案，将于3月25日开启预售，4月下旬上市。同时，极氪的全尺寸旗舰SUV极氪9X光辉会搭载L3级智驾方案千里浩瀚H9，在2025年具备量产能力，预计4月上海车展亮相，今年第三季度正式上市。
本文详细解读了极氪科技集团2024年及四季度财报，其在营收、交付量、盈利能力等方面表现出色，亏损幅度持续收窄。同时，极氪完成与领克品牌整合，加速全球扩张，积极规划产品路线和智驾布局，未来发展值得期待。
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