本文围绕中远海控2024年全年及四季度业绩报告展开，详细阐述了公司在营收、利润、业务增长、现金流、资产配置、码头业务等方面的表现，以及对股东的回报情况。
在2024年，中远海控交出了一份令人瞩目的业绩答卷。其集装箱航运业绩实现了大幅增长，涨幅高达34.40%，同时，供应链业务更是异军突起，成为了公司新的增长引擎。
公司通过一系列举措强化自身核心竞争力。在全球范围内进行布局优化，积极推进数字化供应链建设，并大力开展绿色低碳转型。良好的经营策略使得公司现金流充沛，资产负债率成功降至42.70%，财务结构呈现出健康稳固的态势。为了充分回馈股东，公司宣布每股派发1.03元现金红利，并且持续实施股份回购计划。
周五晚间，中远海控正式公布了2024年全年及四季度业绩报告。接下来，让我们详细解读这份报告中的各项数据。
从全年整体情况来看：
公司实现营收2338.59亿元，与去年同期相比增长了33.29%；归母净利润达到491亿元，同比大幅增长105.78%；每股收益为3.08元，同比增长108.11%。
集装箱航运业务表现尤为突出，息税前利润（EBIT）高达629.99亿元，同比增长118.44%。EBIT利润率从去年的17.15%提升至27.88%，这充分反映出公司运营效率和盈利能力显著增强。
再看四季度的情况：
营业收入为591.22亿元，较三季度环比有所下降；归属于上市公司股东的净利润为109.76亿元，较三季度减少约102.78亿元；现金流为176.19亿元，相比第三季度减少了约114.20亿元。
在航线运营与运量方面，公司实现了差异化增长，供应链业务成为新的增长亮点。在复杂多变的国际贸易环境下，公司货运量达到2593.93万标准箱，同比增长10.12%，具体各航线表现如下：
- 跨太平洋航线表现最为出色，运量同比增长13.00%，收入增长63.18%。
- 亚洲区内航线（含澳洲）运量增长11.11%，收入增长22.94%。
- 中国大陆航线运量激增28.92%，但收入仅增长6.15%。
- 亚欧航线受到红海危机影响，运量下降13.30%，但收入仍增长41.03%。
此外，公司深入拓展全链数字化供应链业务，取得了显著成效。除海运以外的供应链收入达到409.39亿元，同比增长18.09%。这一增长得益于公司构建的涵盖38款供应链产品矩阵，其服务已覆盖90多个国家和地区，成为公司业绩新的增长点。
在经营现金流方面，公司表现显著增强，并且在资本开支与战略投资上实现了并重。报告期内，经营活动现金净流入693.13亿元，同比增加467.29亿元，增幅高达206.91%，这主要得益于集装箱航运业务业绩的大幅提升。截至2024年末，公司现金及现金等价物余额达1841.89亿元，形成了强大的财务安全垫。
公司积极优化资产配置，主要体现在以下几个方面：
在建工程余额增至260.28亿元，比上年增长34.62%，主要用于船舶和码头建设。
战略性持有美的集团H股股票，初始投资20.21亿元，年末公允价值已达28.19亿元。
增资上汽安吉物流股份有限公司10亿元，持股10%，强化供应链协同。
码头业务方面，也保持着稳健发展的态势。中远海运港口总吞吐量14403.27万标准箱，同比上升6.06%，其中控股码头3265.54万标准箱，同比上升6.15%。公司完成埃及苏科那集装箱码头交割，签署泰国林查班港码头投资协议，持续提升比雷埃夫斯港等关键港口服务能力，不断拓展全球港口网络。
在股东回报方面，公司实施了稳健的政策。宣布每股派发2024年末期现金红利1.03元（含税），并且持续回购A股和H股股份，截至报告期末已累计回购约35.57亿元。
本文全面介绍了中远海控2024年的业绩情况，公司在集装箱航运、供应链业务等多方面取得显著增长，财务状况健康，资产配置合理，码头业务稳健发展，同时积极回馈股东。展现了中远海控在复杂市场环境下的强大竞争力和良好发展态势。
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