中国电动汽车制造商比亚迪在2024年取得的辉煌业绩，其营收和净利润均创下新高，年度销量首次超越特斯拉，还在多个市场表现出色，而特斯拉则因各种原因出现销售下滑的情况。
中国头号电动汽车制造商比亚迪股份有限公司去年业绩表现堪称耀眼，年度销量首次超越了特斯拉公司。
比亚迪在截至12月31日的季度中，其营收和利润双双超出了华尔街的预期。季度营收同比增长了52.7%，达到2748.5亿元人民币（约合378.9亿美元），刷新了三个月前刚刚创下的季度纪录。早在7月至9月期间，这家电动汽车巨头就首次实现了单季度营收突破2000亿元人民币，同比增长24%。
在净利润方面，12月季度的净利润同比飙升了73.1%，达到创纪录的150.2亿元人民币（约合20.7亿美元），增速较上一季度的18.12%进一步加快。此前，分析师预计营收为373亿美元，净利润为19.8亿美元。
从全年来看，2024年比亚迪再创营收新高，达到7771亿元人民币（约合1070亿美元），较上一年增长了29%，也优于分析师预计的7660亿元人民币。净利润同比增长34%，达到402.5亿元人民币，超过了预期的395亿元人民币。
去年，比亚迪年度销售额首次突破1000亿美元大关，超过了特斯拉全年979亿美元的销售额。而特斯拉2024年的总销售额较上一年下降了1%，遭遇了十多年来的首次年度销售下滑。
在去年第三季度，按季度销售额计算，比亚迪首次超越特斯拉，成为全球第一的电动汽车制造商。9月季度，特斯拉的营收为252亿美元，而比亚迪的营收约为282亿美元。比亚迪能够领先，得益于其强大的混合动力汽车产品线，在纯电动汽车消费者需求增长放缓的情况下，相比特斯拉具有更强的抗风险能力。
2024年，比亚迪共销售了约427.2万辆新能源汽车，其中包括电动汽车和插电式混合动力汽车。这一成绩巩固了该公司在中国汽车市场以及全球新能源汽车市场的领先地位。不过，比亚迪全年176万辆的纯电动汽车销量仍略低于特斯拉的179万辆。
2024年，比亚迪的销量同比增长了41.26%，全年共销售了超过427万辆新能源汽车，平均每日销量达到1.17万辆，这一数据甚至超过了许多新兴电动汽车初创企业一周的销量。
2024年，比亚迪年度销量首次超过了其他中国汽车制造商。此前，上汽集团已连续18年稳坐中国销量最高汽车制造商的宝座。根据这两家公司公布的数据，2023年，国有车企上汽集团共销售了502万辆汽车，比比亚迪当年的年度销量多出近200万辆。然而，仅仅一年后，比亚迪就实现了反超，上汽集团的年度销量比比亚迪少了25.91万辆。
今年，随着公众对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克政治活动的反对声日益高涨，比亚迪与特斯拉的销售差距进一步拉大。这位亿万富翁越来越多地涉足欧洲政治，公开支持英国改革党和德国极右翼政党德国选择党（AfD）等右翼政党。近几个月来，特斯拉在欧洲的销量大幅下滑。
据行业组织欧洲汽车制造商协会（Acea）的数据显示，1月份，欧洲新电动汽车注册量增长了34%，达到12.4341万辆，占据了当地汽车市场15%的份额，高于去年同期的10.9%。然而，欧洲汽车制造商协会的数据也显示，1月份，特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易协会和英国的新车注册量同比下滑了45.2%，降至9945辆，市场份额从去年的1.8%降至1%。
1月份，比亚迪在英国的销量首次超过了特斯拉。根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，上个月，比亚迪在英国销售了1614辆乘用车，超过了特斯拉的1458辆。这一数据表明，比亚迪的销量同比增长了惊人的500%。
德国道路交通管理局的数据显示，2月份，特斯拉在德国的电动汽车销量为1429辆，同比下降了76%，降幅大于前一个月的60%。而德国这个欧洲最大经济体的电动汽车总销量增长了38%，达到3.5949万辆。本月早些时候公布的官方数据显示，特斯拉在意大利的销量暴跌了55%，在葡萄牙、法国、瑞典、荷兰分别下降了53%、45%、42%和24%，在挪威和丹麦均下降了48%。
综上所述，2024年比亚迪在营收、利润和销量等多方面都取得了优异成绩，年度销量首次超越特斯拉，在国内外市场表现强劲。而特斯拉则因销售下滑、市场份额降低等问题面临困境。比亚迪凭借其强大的产品阵容和市场竞争力，在全球新能源汽车市场的地位愈发稳固。
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