4月2日蔚来对旗下乐道品牌进行组织人事调整，艾铁成离任，原蔚来能源负责人沈斐出任乐道总裁，同时分析了此次调整背后的原因及目标。
4月2日，蔚来对旗下乐道品牌进行了一次重大的组织人事调整。艾铁成离任乐道汽车总裁一职，原蔚来能源负责人沈斐正式出任乐道总裁。
就在4月2日上午，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表文章，郑重宣布自己离职，不再担任乐道汽车总裁以及蔚来高级副总裁这两个重要职位。艾铁成在文中诚恳地表示，在过去的一段时间里，自己未能让乐道L60的销量达到与它产品力相匹配的水平，尤其是在营销层面，存在着诸多欠缺和不足。
这是乐道App的截图。
随后，蔚来迅速对乐道汽车进行了新的人事任命。宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，他将全面负责乐道的销售工作以及区域公司管理，并且向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报工作。与此同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来首席执行官李斌汇报；营销体系则向蔚来总裁秦力洪汇报。
此前，在2024年广州车展期间，艾铁成曾许下承诺，乐道L60将在2024年12月实现单月交付破万辆，2025年3月冲击2万辆交付量。然而实际情况却不尽如人意，今年1 – 3月，乐道的交付量分别为5912辆、4049辆和4820辆。
公开资料显示，沈斐早在2015年就加入了蔚来，是蔚来早期初创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系中最资深的高级副总裁。在负责能源业务期间，他从零起步创立了蔚来充换电体系，在全国各地成功落地3239座换电站与2757座超充站。如今沈斐出任乐道总裁后，将不再担任蔚来能源负责人这一职务。蔚来首席财务官曲玉将兼任蔚来能源负责人，负责蔚来能源的所有工作，并向李斌汇报。
据接近蔚来管理层的人士透露，此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源，旨在推动乐道加速提振销量。同时，蔚来对乐道倾注了更强的管理力量，李斌、秦力洪也将更深度地参与乐道相关业务，灵活调度整合公司整体资源，从而提高运营效率。
此次人事调整的背后，实则是蔚来加速实现盈利的紧迫性。
在3月21日晚召开的2024年第四季度及全年业绩电话会上，李斌明确表示，2025年蔚来的销量目标为44万辆，并计划在2025年四季度实现盈利。
李斌在电话会上坦言，市场竞争以及负面舆情对乐道品牌销量有着30% – 40%的影响。乐道销量未达预期的原因之一是品牌知名度远低于竞品，存量订单消化完后，新增订单会面临较大压力。此外，销售人员销售经验不足、前期电池供应不足等问题也在一定程度上影响了乐道的销量。
他还表示，为了提升效率，蔚来品牌与乐道品牌已经开启了整合尝试。不过，他强调，蔚来和乐道的销售网络门店层面不会合并。
本文围绕蔚来对乐道品牌的组织人事调整展开，艾铁成离任，沈斐接棒乐道总裁。此次调整源于乐道销量未达预期，背后是蔚来加速盈利的需求。蔚来投入更强管理资源，整合品牌资源，虽销售网络门店不合并，但期望通过这些举措提升乐道销量，实现2025年的盈利目标。
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