本文聚焦特斯拉获得运输包车运营许可证这一事件，深入分析了该许可对其无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的意义，以及特斯拉在推进这一业务时面临的许可审批问题。
据路透社3月18日的一则报道，美国加州监管机构的报告显示，特斯拉在无人驾驶出租车（Robotaxi）业务的推进上取得了重要进展，成功获得了运营Robotaxi所需的一系列批准中的第一项许可。
美国加州公共事业委员会（CPUC）对外宣称，特斯拉已经拿到了运输包车运营许可证（TCP）。通常而言，这一许可证是用于由司机运营的服务的。它允许企业拥有并管理车辆车队，并且在行程提前安排好的情况下，企业可以使用这些车辆接送员工。
然而，这仅仅是特斯拉Robotaxi业务迈出的第一步。CPUC的发言人着重强调，目前这个许可证并不允许特斯拉提供Robotaxi乘车服务，也不能让其向公众正式推出网约车业务。
值得注意的是，由于特斯拉汽车销量增速出现放缓的态势，自2024年起，其首席执行官马斯克就把业务重点转向了Robotaxi业务。马斯克还许下承诺，今年会在美国加州和德克萨斯州推出Robotaxi服务。
加州监管机构透露，特斯拉早在2024年11月就提交了TCP许可证的申请。但到目前为止，特斯拉还没有申请其他推进Robotaxi服务审批所必需的许可证。
如果特斯拉想要正式推出Robotaxi服务并且向乘客收费，就还需要获得加州机动车辆管理局（DMV）和CPUC的额外许可。目前，特斯拉仅持有DMV核发的自动驾驶测试许可证，不过这个许可证只允许特斯拉开展带安全员的测试，并不允许其进行无人驾驶商业运营。
加州DMV的发言人在周二表示，特斯拉尚未提交任何新的许可证申请，而这些申请是推进CPUC无人驾驶出租车服务审批的必要条件。截至目前，对于许可证获批以及未来的申请计划，特斯拉尚未作出回应。
本文围绕特斯拉获得运输包车运营许可证展开，阐述了该许可的性质和局限性，指出特斯拉虽在Robotaxi业务上迈出一步，但要正式推出服务并收费，还需跨越诸多许可审批障碍，且目前特斯拉在许可证申请方面进展缓慢，未来业务推进存在不确定性。
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