成都轨道交通17号线二期工程的最新进展，包括全线轨行区正式移交运营单位接管，进入动车调试阶段，还阐述了工程的特点、施工难点、创新举措以及未来开通后的影响。
3月21日，红星新闻记者从中国铁建昆仑集团了解到，在全线热滑试验取得圆满成功之后，成都轨道交通17号线二期工程全线轨行区于昨日正式移交给运营单位接管。这一重要节点的达成，标志着该线路全面迈入动车调试阶段。
成都轨道交通17号线二期工程意义非凡，它是成都首条东西走向的市域快线。线路全长大约24.8公里，正线铺设的轨道长度约为51.5公里，而且线路90%以上的部分都穿越主城区。
据中国铁建昆仑集团相关负责人介绍，该工程在施工过程中面临着诸多难题。施工场地受到限制，周边交通十分繁忙，地下管线更是复杂多样。在施工时，需要迁改各类管线200余处，其中大直径带压管线等特别重要的管线就有60余处。不仅如此，施工过程中总计16次穿越既有运营线路，比如红星桥站至建设北路站区间需要下穿既有3号线、6号线，垂直距离仅仅相隔5米。
不过，在铺轨过程中，施工团队积极创新。为了提升铺轨效率，他们创新使用了新能源自变形铺轨机组等国内先进的地铁成套轮轨设备。这些设备实现了材料的快速运输以及铺轨机的智能转向，全面提高了铺轨作业的效率。同时，线路还采用了应用于高铁施工的CPⅢ测量控制系统，进一步提高了轨道施工的精度，大大提升了140km/h运营线路的平稳性以及旅客乘坐的舒适度。
轨行区移交之后，17号线二期工程的工作重心将向联调联试和车站装饰装修方面倾斜。根据预计，17号线二期工程将于年内开通运营。届时，这条贯穿中心城区、连通五大区域的线路，将为更多市民提供新的出行选择。而且它还将连接建设路美食街、龙潭机器人产业园，以及杜甫草堂、青羊宫等文化地标，让市民在市内出行逛景点变得更加便捷。
本文围绕成都轨道交通17号线二期工程展开，讲述其轨行区移交进入动车调试阶段，介绍了工程概况、施工难点与创新，最后提及工程后续重点及年内开通的预期，开通后将为市民出行和游玩带来便利。
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