小鹏车主被充电枪“打脸”，公共充电枪重成隐患？，充电枪又重又危险，新能源车充电难题何去何从？

六合柯慧 • 2025年3月22日 11:03 • 国际动态 • 阅读 8

本文围绕新能源车公共充电桩充电枪越来越重的现象展开，通过小鹏车主被充电枪打脸受伤事件引出话题，分析了充电枪重的原因、用户的吐槽情况，探讨了责任认定以及解决安全问题的办法。

近年来，随着新能源车在市场上的广泛普及，公共充电桩的建设也如雨后春笋般增多，这让新能源车主的充电变得更为便捷。然而，在享受便捷的同时，一个不容忽视的问题也逐渐浮现：在快充、超充技术迅猛发展的当下，充电枪和充电电缆的重量也与日俱增，甚至已经有车主因此受到了伤害。

前段时间，一则小鹏车主因被充电枪打脸“破相”的视频在社交网站上引发了网友们的广泛关注。视频中，车主在拔取充电枪时，枪头突然反弹，重重地击中了车主的面部，导致其嘴巴受伤出血，最终不得不缝了8针。

对于此事，小鹏汽车向记者作出了回复：“我们有关注到小鹏车主在充电站受伤的信息，目前已经和该客户取得联系，并提供必要的关怀。经调查，该事故发生在小鹏充电台州耀达国际酒店站，该车主在归还6号充电枪时，充电线缆处于扭转状态，且没有正确放置到位，线缆弹出释放出的扭转力造成充电枪头砸向车主，导致面部受伤。由于快充需要支持高充电功率，并且保证充电过程的稳定性，目前充电枪较重、充电线缆粗厚仍然是行业难题。我司将改进自营站点的安全标识牌，增加充电枪插拔指引和相关安全提醒，同时积极推动枪线轻量化的产品迭代，避免类似事件再次发生，感谢大家的关注和建议。”

其实，充电枪又重又硬的问题早已被用户诟病。从小鹏汽车的回复来看，这次意外事件可能是车主操作时不小心所致。但不可否认的是，由于线缆没有正确放置到位，线缆弹出时释放出的扭转力造成充电枪头砸向车主，这也暴露了充电枪过重带来的潜在风险。

如今，随着电动车的日益普及，车主们在日常充电时面临着诸多挑战。充电桩分布不够密集，使得车主常常需要花费更多时间去寻找合适的充电地点；充电过程繁琐，也增加了车主的时间成本。而公共充电枪的笨重，则成为了另一个让车主们头疼的问题。特别是公共充电枪头和线缆普遍手感沉重，在充电过程中，车主需要拖动又长又粗的充电线缆，这对于女性车主来说尤为不友好。

在上述充电枪“打脸”视频下面，众多网友纷纷留言，吐槽日常充电时的感受。事实上，在网上晒出被充电枪“打脸”的车主并不在少数。有人被砸伤眼角和眉骨，有人扭伤手腕，甚至还有人被砸断了半颗牙齿。有女车主在操作充电枪时，根本把控不住，只能跟着它转圈，就好像在跟蟒蛇搏斗一样。很多车主表示，重的不是枪，而是连着的那根线，往充电口怼的时候，感觉下面的线一直有反力。

那么，公共充电枪为什么普遍较重呢？长期从事充电桩安装服务的王师傅为记者解答了疑惑。他表示，家用充电桩的电缆普遍比较细比较轻，是因为家用充电桩用的是交流电，属于慢充，对功率的要求没有直流电（快充桩）高。家用充电桩只要接220V单相电即可，功率一般在7kw左右。“但公共充电站或者高速服务区的充电站一般都是直流枪，也就是大功率的快充枪，为了提升充电效率，电缆普遍比较粗。”

目前，人们对快充的需求越来越大，为了实现“充电半小时（个别只要15分钟），补能80%”，大功率快充成为必经之路。而提升充电功率的办法一是加大电压，二是加大电流。目前市面上的公共充电桩大多数都是按照400V标准设计，只有极少数是用800V高压平台，所以大家普遍采用大电流快充的办法。

有没有办法解决这一痛点呢？业内人士解释，随着快充、超充技术的快速发展，出于安全的考虑，会采用更粗更短的线缆，不过这也会导致扭转力更大。目前，行业内正在尝试推出重量更轻的设备。

在上述小鹏车主受伤事件中，很多网友关心最终由谁来负责任。浙江泽鼎律师事务所刘文熙律师表示，根据《中华人民共和国民法典》第1202条：因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。如果有证据证明是小鹏汽车的充电桩存在质量问题及设计缺陷，比如解锁机制不合理、产品质量未达到国家标准等导致了本次涉事车主的人身损害，那么小鹏汽车就需要承担相应的侵权责任。但是，要证明是产品质量问题或者缺陷，对于消费者来说，并不是一件容易的事。

在操作使用方面，如何提升充电桩的安全性呢？有业内人士给出了“小贴士”，车主在充电前，可以先检查线缆，若有扭转，等恢复后再充电。部分充电桩企业也表示，将通过增加安全标识牌、语音提示，降低用户的操作风险。