中国船舶集团旗下大连造船山船重工建造的6.5万吨散货船“国家能源609”和“国家能源610”于3月22日同时命名交付的消息，介绍了该型船的规格、性能、适用货物以及设计亮点等内容。
据大连3月22日消息，中国船舶集团旗下的大连造船在这一天公布了一则令人振奋的消息。由大连造船山船重工精心打造的6.5万吨散货船“国家能源609”和“国家能源610”，于当日成功实现同时命名交付。这两艘散货船可不简单，它们属于中国新一代进江载重量最大的绿色环保型内贸散货船，在国内航运领域具有重要意义。
这里展示的就是6.5万吨散货船“国家能源609”和“国家能源610”的风采。 （中船集团大连造船供图）
该型散货船在规格方面有着出色的表现。它总长大约为209.95米，型宽达到34.8米，型深为18米，设计吃水是11.7米，航速能够达到13.0海里/小时，并且入籍中国船级社。从整体性能来看，完全达到了设计要求。在航速、能效、油耗、载重量、安全和环保等各项关键指标以及操纵性能上，都处于同类船型的领先水平。
在适用货物方面，该型船有着广泛的用途，它适合装载煤、铁矿石、谷物等各类散装货物。在设计上，船舶进行了型线优化，使得阻力大大减小。每海里的油耗明显比同类船型要低，能效指标更是低于国内基线30%。此外，船舶采用了新型低风阻上层建筑，还配备了交流岸电系统。这些设计让它具有操纵性能好、燃油经济性突出、节能环保等众多优点，完全满足国内生态保护的要求。
特别值得一提的是，这两艘散货船采用了中国船舶上海船舶研究设计院自主研发的船型设计。船舶可以航行于国内近海航区以及长江南京以下的各港口。在吃水受限的航道，它能够实现载货量的最大化。而且该型船的货舱舱容很大，能够满足绝大部分散装货品的装载需求，是目前中国进江载重量最大的内贸散货船。
本文围绕大连造船山船重工建造的6.5万吨散货船“国家能源609”和“国家能源610”同日交付展开，详细介绍了该型船的交付情况、规格、性能、适用货物以及设计亮点等内容，展现了其作为中国新一代进江载重量最大的绿色环保型内贸散货船的优势和重要意义。
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