天津西青区2035年规划曝光，发展蓝图令人期待！聚焦西青区规划：2035年打造宜居宜业新典范！

甜雅mio • 2025年3月24日 16:02 • 娱乐信息 • 阅读 13

本文详细介绍了《天津市西青区国土空间总体规划（2021—2035年）》的相关内容，涵盖了西青区的发展定位、人口规模、住房供应与保障、公共服务设施以及交通体系等多个方面的规划情况。

近日，《天津市西青区国土空间总体规划（2021—2035年）》正式公布，这份规划为西青区未来的发展描绘了一幅清晰的蓝图。

在发展定位上，西青区将积极落实京津冀协同发展重大战略和天津市国土空间总体规划要求，努力打造成为国家生态文明建设示范区、国家运河文化核心展示区、京津冀创新转化示范基地以及高端智能绿色产业集聚区。

人口规模方面，到2035年，西青区常住人口预计约达184万人，服务人口为186万人（这里的常住人口和服务人口包含部分红桥区、河西区、南开区相应行政区划内常住人口），城镇化率约为95.2%。

住房供应与保障是规划中的重要一环。在优化住房供给结构上，会结合群众刚性和改善型居住需求以及住房建设年度计划和用地需求，合理调整每年新增供应住宅用地在新增城镇建设用地中的占比。同时，加快保障性住房建设，支持保障性住房用地供给，适当提高新增住宅用地中保障性住房用地供应比例，将保障性住房用地规模和布局统筹落实到年度土地供应计划中。

在优化居住用地空间布局方面，会根据人口分布趋势，合理调整居住用地空间布局和土地供应。以职住平衡为导向，形成与人口、产业相匹配的居住用地布局。引导新建住宅区沿轨道交通站点和公园周边布局，以塑造宜人的居住生活环境。根据不同区域特点、人口规模控制要求、园区平台发展需求以及轨道交通便利程度，对保障性住房进行合理布局，促进产城人融合、人地房联动，实现职住平衡和供需适配。逐步减少农村居民点用地总规模，引导农村居民进城入镇。引导新增居住空间向科技创新园区、总部经济区周边集聚，完善居住、公共空间和公共服务设施配套。此外，还会大幅度增加人才住房用地供应，满足创新创业人才就地安居的需求。以创造高品质生活为导向，进一步提升住房品质，改善生活环境，推广窄路密网和开放社区，打造田园城市圈层新型社区试点，合理控制并适当降低居住用地开发强度和高度，营造亲近自然的郊区生活环境，同时明确城镇开发边界外不得规划城镇居住用地。

公共服务设施的规划也十分全面。医疗卫生设施方面，会改造提升现状市级综合医院和公共卫生机构，推动老城区内规模小、空间受限的市级综合医院等医疗设施迁建；加快区级医院建设，实现医疗资源均衡布局；结合社区生活圈完善卫生服务中心、卫生服务站等社区级医疗卫生设施建设，提升医疗设施覆盖水平。还将推进市级医疗设施天津市妇女儿童保健中心、天津市安宁医院迁址新建工程和天津市口腔医院梅江院区增建工程等医疗项目实施，各街道会根据规划人口补足社区卫生服务中心。

教育设施上，推动教育设施均衡化布局，通过新建、改扩和整合等方式，加强和完善基础教育设施布局。新建小学服务半径不宜大于500米，新建中学服务半径不宜大于1000米。现状学校改造时，用地面积和建筑面积根据实际情况确定，但不应小于原规模。依托大学城及其周边资源，形成高教聚集区，并突出高校研发资源优势，形成创意研发集群；整合成人中等专业学校、职工高校、管理干部学院、广播电视大学等继续教育设施，满足人民群众多层次教育需求，深入基层并与社区发展相结合。

文化设施方面，推进基层公共文化资源有效整合和综合统筹利用，提升基层公共文化设施的建设。各街镇需建设建筑面积不少于3000平方米的街镇综合性文化服务中心。

交通体系的规划更是亮点颇多。铁路方面，在现状京沪高速铁路的基础上，规划新增津雄城际铁路和津沧城际铁路接入天津南站，且津雄城际铁路规划预留团泊北站，构建西青区与京冀重点城市互联互通的城际铁路网。远景还布局了京沪超高铁通道，进一步引导西青区融入京津冀—长三角发展主轴。同时，规划汊周铁路，构建由大北环铁路—津霸铁路—汊周铁路—西南环铁路构成的天津货运疏解环线；完善铁路专用线布局。此外，还规划预留曹庄动车所办理高铁快运作业条件。

公路方面，优化西青区对外高速公路系统，预留荣乌高速公路新线（京沪高速公路—西青区界），强化西青区与雄安新区多通道联系，有序推进高速公路网互联互通。规划九条高速公路，形成“两横七纵”高速公路网络格局。规划建立“六横十二纵”的普通干线公路骨架，加强与津城核心区和周边区县的公路网连通，形成以普通干线公路为骨架、县乡公路为支脉的公路网系统，实现快速高效的对外交通联系。

城市交通方面，构建区域铁路、市域轨道、城市轨道、中低运量轨道等多层次、一体化的轨道交通系统，服务西青区多样化轨道交通出行需求，引领城市公交优先战略实施，引导城市空间结构优化和用地开发建设。