本文聚焦厦门港务的重大资本运作，详细介绍了其拟购买厦门集装箱码头集团70%股权、股票复牌的相关情况，还分析了交易对主营业务的影响以及其近期的其他动作。
在资本市场的动态变化中，厦门港务有了新的重大举措。3月17日晚间，厦门港务正式发布公告，公司计划向厦门国际港务有限公司（以下简称国际港务），采用发行股份以及支付现金的方式，购买其持有的厦门集装箱码头集团有限公司（以下简称集装箱码头集团）70%的控股权。与此同时，公司还打算向不超过35名符合条件的特定对象发行股份，以此来募集配套资金。
根据申请情况，厦门港务的股票将于3月18日开市起复牌。
从股权收购的具体情况来看，此次厦门港务是通过发行股份及支付现金，向国际港务购买集装箱码头集团70%的股权。这一交易完成之后，厦门港务的控股股东依旧是国际港务，实际控制人仍然是福建省国资委，也就意味着本次交易不会导致厦门港务的控制权发生变更。而且，本次交易预计会构成重大资产重组，同时也构成关联交易。
那么，这次交易对厦门港务的主营业务会产生怎样的影响呢？我们先来了解一下双方的业务情况。厦门港务主要从事散杂货码头装卸与堆存及临港综合物流服务等业务，已经形成了以厦门为核心，布局漳州、泉州和潮州的东南沿海散杂货码头群。而集装箱码头集团主要从事港口集装箱装卸与堆存业务，旗下拥有海天码头、嵩屿码头、国际货柜码头、海沧国际货柜码头、海润码头等多个码头，并且与多家全球知名航运公司建立了长期合作关系，能够为广大航商、货主提供专业、安全、高效的集装箱航运物流服务解决方案。
厦门港务表示，标的公司主要从事的港口集装箱装卸与堆存业务，与公司现有的散杂货码头装卸与堆存及临港综合物流服务业务具有显著的协同效应。通过这次交易，有利于进一步完善公司的主营业务结构，将公司打造成为覆盖集装箱码头、散杂货码头、临港物流服务等多个细分业务领域的综合性现代化港口物流服务公司，促进公司主业规模化、集约化、协同化发展。同时，也有利于增强公司的综合竞争实力，提升公司的企业价值。
值得关注的是，厦门港务近期可谓动作频频。3月5日，厦门港务就发布公告称，拟转让控股子公司厦门海新国际物流发展有限公司（以下简称海新国际）80%股权。公开资料显示，海新国际是由厦门港务与PSA NEA Supply Chain合资设立的企业，其中厦门港务持股80%，它是厦门港多式联运智慧物流中心项目（以下简称物流中心项目）的投资运营平台。
厦门港务表示，鉴于物流中心项目投资规模较大，且前期资金投入的时效性和金额要求较高，为了缓解上市公司前期大额资金投入的压力，确保上市公司稳健经营，公司拟向厦门集装箱码头集团有限公司以非公开协议转让的方式转让所持海新国际80%股权，该股权转让行为及相关安排构成关联交易。并且，本次股权转让有利于减少公司建设资金筹措压力，保持较好的资产负债结构，避免物流中心项目前期投入影响公司利润水平和资金流动性，确保公司稳健经营。
截至3月10日收盘，厦门港务报7.89元/股，总市值为59亿元。
本文围绕厦门港务展开，其在3月17日晚宣布拟购集装箱码头集团70%股权并于3月18日股票复牌，此次交易预计构成重大资产重组且不会变更控制权，还能完善主营业务结构。此外，近期厦门港务还拟转让海新国际80%股权以缓解资金压力。整体来看，厦门港务近期在资本运作和业务布局上动作不断，旨在提升自身综合竞争力和实现稳健经营。
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