本文围绕吉利汽车集团在市场竞争中的战略布局展开，讲述了吉利在2025中国电动汽车百人会论坛上明确坚持“多元化需求”战略，同步推进燃油车与新能源车发展，还介绍了其在各领域的具体布局和发展成果。
在当今汽车市场风云变幻、竞争激烈的大环境下，吉利汽车集团有着自己清晰的战略方向。在2025中国电动汽车百人会论坛上，吉利汽车集团CEO淦家阅在接受采访时表示：“燃油车是市场一个非常重要的组成部分。如今我们的新能源占有率超过50%，反过来讲，燃油车还有45%左右的量，这个量是相当大的。”面对当前行业激烈的竞争，吉利将坚定不移地坚持“多元化需求”战略，明确认识到燃油车仍是市场的重要组成部分，未来会同步推进燃油车与新能源车的发展。
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淦家阅进一步阐释了吉利的具体规划。他指出，吉利未来会在油电混合动力领域持续投入精力和资源，并且聚焦五大燃油车核心产品，即星越L、星瑞、博系、缤系和帝豪系。淦家阅坚定地表示：“吉利在燃油车方面一定会有更大的投入，如果新能源的占比是60%，那么燃油车就是40%。我们也会保证具备这60%和40%的发展能力。”
吉利的这一表态与“智能吉利2025”战略中“能源多元化”的布局相呼应。从财报数据来看，2024年吉利汽车总销量达217.7万辆，同比增长32%，其中新能源车销量占比40.8%（88.8万辆），而燃油车销量仍占据近六成份额。淦家阅认为，市场需求的多元化是吉利坚持燃油车战略的核心逻辑。他强调：“客户的需求一定是多元的，我们的宗旨就是要满足客户不同的需求。”
尽管吉利强调燃油车型布局的重要性，但在新能源与智能化布局方面也并未放缓脚步。淦家阅回顾道，自2021年提出“智能吉利2025”战略以来，吉利围绕“一网三体系”构建了智能科技生态，涵盖大算力芯片、星睿智算中心、AI大模型等技术底座。在智能驾驶领域，吉利坚持“安全平权”理念。淦家阅表示：“安全不平权的智驾是一个基座不稳的空中楼阁。吉利智驾方案一定是根据客户的需求，把安全作为底座，再去满足各层次不同体验。”
在国际化战略方面，淦家阅透露了吉利的进展和目标。吉利银河系列产品已同步开发全球89国标准，并且在马来西亚、澳大利亚、新西兰等市场取得了突破。以马来西亚市场为例，银河E5单月终端销量达580辆，订单量还在持续攀升。他表示，未来吉利将在东欧市场“保三争二”，在亚太和中东打造10万级出口规模，并且借助雷诺的资源拓展南美市场。
有观点认为，吉利“燃油车 + 新能源”双线战略的背后，是对市场需求的精准把握。当前，中国新能源汽车渗透率虽超50%，但燃油车仍占据近半市场。如何在技术投入与盈利之间取得平衡，同时满足多元化需求，将成为车企长期竞争力的关键所在。
从财报数据还能看到吉利的良好发展态势。2024年，吉利汽车集团总收入首次超过2400亿元，同比增长34%；全年归母净利润166亿元，同比增长213%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%。
对于2024年净利润同比增长200%的出色表现，淦家阅将其归因于规模化效应。他表示：“销量达到一定规模后，费用摊销和开发效益显著提升。”数据显示，2024年吉利新能源车销量同比增长超90%，银河品牌首次实现全年盈利，今年销量目标剑指“百万银河”。
本文介绍了吉利汽车集团在2025中国电动汽车百人会论坛上的战略表态，即坚持“多元化需求”战略，同步推进燃油车与新能源车发展。阐述了吉利在燃油车、新能源与智能化、国际化等领域的布局和成果，同时指出双线战略是对市场需求的把握，平衡技术投入与盈利及满足多元需求是车企竞争力关键。2024年吉利业绩良好，净利润大幅增长，新能源车发展势头强劲。
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