本文聚焦2025年中国民航夏秋航季航班计划，介绍了航季时间、航班总量、国内外各地区航线安排情况，以及国际航线的增长态势。同时，着重阐述了新航季针对市场需求对航线网络的优化调整，特别是加密“小城”支线航线以满足国内出游需求。
记者从中国民航局处获悉，全国民航正式开启夏秋航季航班计划。此新航季将一直持续到2025年10月25日，长达210天之久。在这个新航季里，有209家国内外航空公司参与其中，计划每周安排定期客货运航班达12.3万班。不过，从整体情况来看，此次航班换季之后，航班总量并没有出现明显的增长。而换季的主要亮点在于，依据旅客的实际需求，对航班进行了优化与调整。
今年的夏秋航季，49家航空公司每周会安排97604班定期客货运航班（不包含港澳台地区）。其中，客运航班每周为95207班，货运航班每周有2397班。
在港澳台相关航线方面，22家内地与香港航空公司在内地44个航点和香港之间，每周安排客货运航班1454班；11家内地与澳门航空公司在内地24个航点和澳门之间，每周计划执行668班客运航班；20家大陆与台湾航空公司在大陆17个航点和台湾桃园等4个航点之间，每周客货运航班量预计能够达到764班。
另外，在国际航线航班方面，民航局已经批复了193家国内外航空公司每周22946班定期客货运航班计划。与2024年夏秋航季相比，增长了33%，涉及78个境外国家，其中“一带一路”国家有58个。
航科院航空运输研究所主任经济师钟山表示：“每年都会有两个航季的调整，然而市场需求却是在不断变化的。所以在航季当中，我们会依据市场的需求，随时对航线网络进行优化和调整。现在看到的这些安排，是基于目前的市场需求所做的初步变化。后续还会根据‘五一’‘十一’以及暑运等情况，进行加班包机和各种灵活的调整，实际上我们的管理政策变得更加灵活了。”
加密“小城”支线航线，满足国内出游需求
夏秋航季包含了暑运以及多个公众假期，将会持续释放出更多的出行需求。特别是在这两年“小城”旅游火爆的背景下，今年的新航季会有更多的运力投放在支线航线上。
新航季中，38家航空公司计划在新开的640条国内独飞客运航线上，每周共安排定期航班6454班。这些新开的独飞航线主要集中在新疆、内蒙古、贵州等省区旅游目的地的支线机场与重庆、贵阳、长沙等枢纽机场之间的干支衔接航线和支线航线。
大兴机场航空业务部枢纽产品规划业务经理潘小芳介绍：“新航季之后，北京大兴国际机场国内客运航点将达到133个，新开了伊宁、丹东、满洲里等航点飞往贵阳、乌鲁木齐、厦门等航点的航线，而且日均频次也会有所增加。”
记者在查询多家航空公司新航季航班计划时发现，今年夏秋航季，多家航空公司都在支线航线上加大了运力投入。比如国航新开了北京 – 阿勒泰、重庆 – 喀什、武汉 – 兰州 – 敦煌等航线，并且加密了北京 – 乌鲁木齐、敦煌、拉萨等航线，共计约80条；南航则增班了广州至喀什、义乌、徐州，以及北京大兴至大连、义乌、阿勒泰等航线。
航科院航空运输研究所主任经济师钟山还提到：“像天水机场、阿勒泰等这些特色旅游机场，去年的增长态势非常好。所以在今年的夏秋季，会围绕旅客出行的需求变化，增加支线机场的便捷性。”
本文介绍了2025年中国民航夏秋航季航班计划，包括航季时长、国内外航空公司航班安排、港澳台及国际航线情况等。重点强调了新航季根据市场需求优化航班，特别是针对“小城”旅游热潮加密支线航线，以满足国内出游需求，体现了民航管理政策的灵活性和对旅客需求的重视。
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