河南省首艘千吨级新能源智能货船“豫交投001”号于3月30日晚正式驶入河南境内，标志着河南内河航运向绿色化、智能化迈进。介绍了该船的研发背景和意义，以及它已完成的测试情况和后续即将开展的测试，还着重阐述了其接下来要进行的四大创新实践。
在3月30日晚9点52分这个具有特殊意义的时刻，一声嘹亮的汽笛声响彻沙颍河的夜空。这声响，如同一个振奋人心的号角，宣告着河南省首艘千吨级新能源智能货船——“豫交投001”号正式驶入了河南境内。这一重要事件，无疑是河南内河航运发展史上的一座耀眼的里程碑，它标志着河南内河航运朝着绿色化、智能化方向迈出了极为关键的一步。
“豫交投001”号可不是一艘普通的货船，它是河南省首艘纯电动新能源智能船舶。这艘凝聚着无数智慧和心血的货船，是由河南交投港航公司牵头，联合武汉理工大学严新平院士团队，以及多家航运头部企业和科研机构共同研发而成。它是港航公司积极贯彻落实河南省“四高四争先”和交投集团“内河航运提速提质提效行动”要求的生动体现，也是开展科研项目《沙颍河航道智能绿色航运装备研发与管控模式示范研究》的核心载体。“豫交投001”号成功驶入河南，就像是一把钥匙，开启了河南省内河航运绿色化、智能化的新时代大门，为交通运输领域的绿色低碳转型注入了一股强劲的动力。
目前，“豫交投001”号已经历了一系列严格的测试。它先后在钱塘江、长江、洪泽湖、淮河、颍河等水域完成了超过100公里的自主航行功能测试。接下来，它将在“平顶山－漯河－周口”航线开展有人监督条件下的自主航行、远程驾控载货测试及功能验证。而在承担沙颍河航运运营任务的同时，“豫交投001”号还将开启四大创新实践之旅。
一是首创内河货船的自主航行运营模式。它利用先进的船载仿生视觉、多传感融合、类人智能体协同处理技术，能够实现船舶在大部分运营时间的自主运行，并且还能支撑远程驾控。同时，构建了“岸基控制中心 + 自主航行 + 船上安全员”的多重接管机制，这不仅显著提升了船舶航行的安全性，还大大减轻了船员的操作负担。
二是革新内河船员工作模式。凭借船舶高度的自主能力，建立起船员“上船即工作、休息即下船”的新常态。这种模式的改变，大幅提升了船舶运营的灵活性，让船员在工作和生活之间找到了更好的平衡，有效提升了船员工作生活的幸福感。
三是重塑能源供给模式。它突破了原有运输系统的束缚，按照绿色、自主、远控的模式重新规划内河航运的发展方向。通过对能源网络、充（换）电站进行科学合理的规划，提升了船舶本身乃至整个交通系统的绿色能源利用效率。
四是再造特色船型。根据智能化、自主化的特征，对舱室布置进行优化，改良驾驶舱设计，增设多功能舱室，改进船舶型线。这一系列的改进，大幅提升了单船的装载能力，打造出了在浅水条件下操纵性与装载能力俱佳的新船型，为同类航道的智能化升级奠定了坚实的基础。
本文围绕河南省首艘千吨级新能源智能货船“豫交投001”号驶入河南这一事件展开，介绍了其研发背景与意义，已完成和即将开展的测试，以及后续要进行的四大创新实践。“豫交投001”号的到来为河南内河航运的绿色化、智能化发展带来新机遇，有望推动内河航运在运营模式、船员工作模式、能源供给模式和船型设计等方面实现变革与升级。
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