本文围绕小米SU7高速碰撞爆燃这一备受关注的事件展开，详细介绍了雷军的回应以及小米汽车官方微博对网友关心问题的解答，还公布了初步了解的事故情况和车辆相关数据。
在4月1日晚，小米创办人、董事长兼CEO雷军通过个人微博，对近日引起广泛关注的SU7高速碰撞爆燃事件作出了回应。
雷军在回应中深情地说道：“29日晚上发生的这起事故，让我的心情格外沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的噩耗，对于她们的家人、朋友而言，是巨大的打击，对我们每一个人来说，也是难以承受的悲痛。在此，我代表小米，向她们表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以最诚挚的慰问。”
小米团队迅速行动起来，第一时间成立了专项小组。30日，专项小组赶赴事故现场；31日，配合警方调取并提交了他们所掌握的车辆数据。
由于事故还处于调查阶段，小米方面一直没有接触到事故车，很多问题暂时无法给出答案。不过，雷军认为不能再等下去了，他站出来代表小米承诺：“无论发生什么，小米都不会回避问题。我们将持续配合警方的调查工作，跟进事情处理的进展情况，并尽最大的努力回应家属和社会所关心的问题。”
雷军还表达了对大家关注和批评的感谢：“谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都认真听见了，也都记在了心里，我们会用实际行动来回答大家的问题。”
随后，@小米汽车官方微博也发布了《关于大家关心问题的回答》，对网友关心的诸多问题进行了解答。
问题01：网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？
碰撞发生后，小米方面立即与车主取得了联系，了解到当时并非车主本人在驾驶车辆。同时，紧急救援人员呼叫车上乘员，并报警、呼叫了120急救服务。
3月30日，小米的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交了他们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。
3月31日，在警方的指导下，小米尝试于4月1日下午与家属会面。截至此次答网友问发布时，仍在等待会面通知。小米表示将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。
问题02：网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？
这一说法并不属实。事故发生后，警方随即介入调查。截至目前，小米尚未接触到事故车辆。
问题03：事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段因施工修缮，用路障封闭了自车道，车辆改道至逆向车道。
事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速持续行驶。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
问题04：车辆发生事故后为什么会起火？
事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。
基于目前已知的情况，小米仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测是由于车辆猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致的。由于尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。
问题05：事故后，车门是否能打开？
由于尚未接触事故车辆，小米无法分析事故时车门是否可以打开。目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。
问题06：事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出。
小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能，包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在8 – 135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
近日，有网友发文称，3月29日晚，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上，在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃，并称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”。据报道，该起事故造成3人身亡。
4月1日，小米公司发言人也进行了通报：“2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。”
据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
碰撞发生后，小米立即与车主取得联系，了解到非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，小米第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交了他们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米表示将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。
同时，小米的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。
小米还将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h
3月29日 22:28:17 轻度分心报警
3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”
3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%
3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%
3月29日 22:44:26 – 28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
3月29日 22:44:28 车端Ecall触发
3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务
3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶
3月29日 22:47:15 调配120成功
3月29日 约23时许 120抵达现场
本文围绕小米SU7高速碰撞爆燃事故展开，雷军代表小米表达了哀悼与慰问，承诺积极配合调查。小米汽车官方微博解答了网友关心的多个问题，小米公司发言人也通报了事故初步情况和已采取的行动，并公布了车辆相关数据。整体来看，小米在积极应对此次事故，努力回应社会关切，后续将继续配合调查，确保事件处理公开透明，协助家属善后。
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