40 年机场“蝶变”，44 年摄影人生的见证与坚守，44 年专注摄影，定格重庆江北国际机场发展瞬间

小耀 • 2025年4月2日 23:54 • 娱乐信息 • 阅读 8

上游新闻签约摄影师许可 44 年来专注摄影，记录家乡发展，尤其是重庆江北国际机场 40 年发展“变形记”的故事，展现了机场的巨大变迁以及家乡渝北的变化。

时间来到凌晨 3 点 50 分，前几日，上游新闻发布的视频《100 秒穿越！重庆江北国际机场 AI 变形记》迅速走红网络。该视频生动地讲述了重庆江北国际机场自 1985 年动工以来，历经 40 年的发展“变形记”，呈现出了机场在这 40 年里的巨大变化。

值得一提的是，视频中的部分资料图片由上游新闻签约摄影师许可提供。近日，上游新闻记者专门对话了渝北区摄影家协会主席、上游新闻签约摄影师许可，聆听他讲述 44 年来专注的“一件事”——摄影。

受父辈影响，踏上摄影之路

3 月 27 日，重庆江北国际机场 T3B 航站楼即将试运行，许可来到停机坪进行采风拍摄。当他翻看相机里的照片时，重庆江北国际机场的影像又有了新的画面。

1963 年，许可出生于江北县（现渝北区）。在父亲的影响下，毕业后的他毅然走上了摄影之路。1981 年，许可到江北县文化馆工作，主要从事摄影艺术创作的组织和辅导工作。当他第一次拿起相机时，年幼时心中种下的那颗摄影种子，便开始生根发芽。1992 年，许可被抽调到江北报（现渝北区融媒体中心）工作。2008 年退休后，凭借着对摄影的热爱，他在 2010 年创办了自媒体号“大美渝北”。

许可与摄影为伴已经整整 44 年。他说：“对我来说，摄影既是我的职业，也是我的爱好。”从拿起相机的那一刻起，他就深知自己肩负着重大的责任，这不仅仅是完成工作任务，更是在用心记录家乡的发展历程。

刚参加工作时，渝北很多地方还是土路，有时候为了拍摄一张满意的照片，许可需要步行两三个小时。但他从未觉得辛苦，每当挎上相机出门拍摄时，他都会竭尽全力去完成任务。

一辈子做好记录这件事

许可感慨道：“作为一个摄影人，我很幸运能遇上改革开放的大潮。”在成为摄影人的 44 年间，他身边发生了翻天覆地的变化，而他心中只有一个坚定的想法，那就是一辈子做好一件事——记录。

双龙大道的修建、空港新城的崛起、轨道交通横贯南北东西……从事摄影工作以来，许可最喜欢做的事就是通过镜头记录身边的变化，尤其是渝北的变迁。而让他印象最深刻的，莫过于重庆江北国际机场 40 年的“蝶变”。

1985 年 11 月 30 日，江北机场正式开建。许可回忆说：“破土动工那天，好多人到现场去看，热闹得很。”他拿出当时拍摄的照片，说起当时的场景，人们激动的样子依旧历历在目。那段时间，进口奔驰的重型卡车奔忙着装载货物，机场的基础设施从无到有，原本荒芜的地方逐渐变得规范整洁。

1990 年 1 月 22 日，重庆江北机场正式通航。从此，人们的茶余饭后，逐渐有了“带你去看飞机”的休闲邀请，这跟现在的“打卡”颇为相似。

许可说道：“当时的机场看起来十分普通，航班也不多。”1998 年 3 月 24 日，重庆江北机场更名为重庆江北国际机场，随之也迎来了提质扩容、高速发展的时期。

2004 年 12 月 12 日，T2 航站楼（现 T2B 航站楼）正式投入使用；2010 年 12 月 21 日，T2A 航站楼落成启用，第二跑道也正式启用。2017 年 8 月 29 日，T3 航站楼、第三跑道投用，飞行区等级升至 4F 级。2024 年 12 月 26 日，重庆江北国际机场第四跑道正式投用，成为全国第三个、中西部第一个拥有 4 条跑道的机场。

随着机场的规模越来越大，重庆江北国际机场逐渐显露出“国际范”。记录不仅需要真实，更需要时间的沉淀。40 年的“蝶变”，许可的镜头记录下了每个“焕新”的瞬间。