本文围绕杭州郭女士购买的奔驰GLC260车机系统账号被4S店销售私自注册的事件展开，阐述了该事件对车主造成的影响，同时分析了奔驰目前在华的销量困境以及为挽回颓势所做的计划，指出服务疏漏可能带来的危害，并提出奔驰破局的方向。
据相关媒体的最新报道，杭州的车主郭女士向媒体倾诉了自己的遭遇。她购买的奔驰GLC260在使用三年之后，竟然发现车机系统账号被4S店销售私自注册了。这使得她在车机系统里成为了“访客”，而原车主信息依然显示为他人。这样的情况直接导致了导航续费受阻，更让郭女士忧心忡忡的是个人隐私可能面临泄露的风险。
郭女士详细描述了事情的经过。在2022年1月，她在浙江鹏龙之奔4S店花费了大约50万元购入了这辆奔驰GLC260。近期，她发现导航功能无法使用，联系4S店之后才了解到需要通过“梅赛德斯me”应用进行续费。然而，当她登录时却惊讶地发现，这个账号早在提车前就已经被销售顾问以“王某”的名义注册了，而她仅仅被设置为“访客”。在这三年的时间里，她对于车机功能以及数据权限的情况完全不知情。郭女士无奈地表示，提车的时候销售根本没有告知她需要自行注册账号，更没有移交车主权限。这就导致她的行驶轨迹、家庭住址等敏感信息可能长期暴露在他人的账号之下，她形象地形容这种感觉“如同被全天候监控”。为此，郭女士要求4S店书面承诺信息未泄露，并且登报道歉，同时赔偿她的损失。
涉事的4S店针对此事做出了回应。他们已经为郭女士开通了六年软件使用权，还赠送了伴手礼，并且解绑了销售账号。4S店承认在这件事情上存在“监督不到位”的问题，但强调涉事销售已经离职，并且声称补偿方案已经与客户协商一致。然而，这一回应却暴露出经销商对数字化服务流程的漠视。根据奔驰官方规定，销售有责任协助客户完成账号注册以及权限移交，以此确保车主对车辆数据拥有完全的控制权。
近年来，奔驰在华的发展并不顺利，销量与利润双双承受着巨大的压力。2024年财报显示，其中国市场销量同比下滑了7.3%，降至68.36万辆，成为全球降幅最大的单一市场；净利润同比缩水了28.4%，降至104亿欧元，乘用车业务利润率也从12.6%急剧降至8.1%。奔驰销量出现颓势，背后有着多方面的原因。一方面是新能源转型迟缓的掣肘，2024年奔驰全球电动车销量仅有18.5万辆，同比下滑了23%，像EQB、EQE等纯电车型在华月均销量不足300辆；另一方面则受制于激烈的价格战，主力车型GLC、C级终端优惠超过10万元，高端车型销量同比锐减14.2%，这也拖累了品牌的溢价能力。
为了挽回这种不利的局面，奔驰启动了“Next Level Performance”计划。该计划打算到2027年削减50亿欧元的成本，具体措施包括缩减德国产能、优化中国经销商网络，并且计划在三年内推出超过30款新车，其中2026年将投产纯电GLC等车型。然而，在转型的阵痛期，服务方面的疏漏却频繁出现，就像郭女士事件中所暴露出的账号管理混乱问题，这很可能会进一步削弱消费者对奔驰的信任。
奔驰的“梅赛德斯me”等应用需要收集用户的位置、驾驶习惯等敏感信息。如果账号权限没有得到妥善的移交，就极有可能导致数据被滥用。中国的《汽车数据安全管理规定》明确要求车企要确保用户的知情权，但是部分经销商却简化流程、监管缺失，这无疑埋下了法律风险。
郭女士事件最终以补偿的方式得到了解决，但其所具有的警示意义却是非常深远的。对于奔驰来说，需要从三个方面来打破当前的困局。其一，要强化经销商数字化服务标准，将账号注册、权限移交纳入强制培训与考核体系；其二，建立车主数据访问透明机制，例如定期推送权限状态提醒；其三，加速本土化研发，比如搭载无图智驾系统、定制中国版车机生态，通过技术升级来弥补服务方面的短板。当前，中国新能源汽车渗透率已经突破了50%，理想、问界等品牌凭借直营模式与用户运营，正在重塑豪华车市场的格局。如果奔驰无法在“油电同智”战略下同步提升服务软实力，恐怕很难抵御新势力的冲击。
本文通过郭女士奔驰车机账号被4S店私注的事件，揭示了奔驰在数字化服务流程上的漏洞，同时结合其在华销量下滑、新能源转型迟缓等困境，指出奔驰在转型期服务疏漏可能带来的危害。并提出从强化服务标准、建立透明机制、加速本土化研发三方面破局，强调提升服务软实力对奔驰抵御新势力冲击的重要性。
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