3月30日凌晨，由中铁北京局承建的嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标项目明挖段（含大里程盾构井）D1 – D14节段主体结构全部完成施工这一重大节点，介绍了该标段明挖段的具体情况、施工过程，以及该铁路建成后的意义。
在3月30日的凌晨时分，由中铁北京局负责承建的嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标项目，迎来了一个具有里程碑意义的重大节点。此项目的明挖段（包含大里程盾构井）D1 – D14节段主体结构，经过施工团队的不懈努力，全部完成了施工。这一成果标志着该项目正式迈入了一个全新的阶段，并且为后续的盾构掘进工作奠定了坚实的基础。
SG2标段的明挖段（含盾构始发井）有着独特的地理位置和施工条件。它从浙江一里谷农业科技有限公司开始，沿着木业大道支路一直延伸至嘉善国际木雕城，整体呈南北向布置，全长达到了562.55米。这其中不仅包含大里程盾构井，还涉及到复杂地质条件下的深基坑施工。在施工期间，施工团队需要将木业大道及相关的管线等构筑物全部拆除，而基坑的最深处约为18.18米，这无疑给施工增加了很大的难度。
3月29日16时，在监督、建设、设计、勘察、监理等众多单位的共同见证下，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标主体结构的最后一段环框顶梁开始浇筑混凝土。这段环框梁位于盾构井处，形状为矩形，长32.5米，宽20米。施工人员们经过6个多小时的连续奋战，终于在次日凌晨2时完成了浇筑工作。这一时刻，也意味着明挖段（含大里程盾构井）D1 – D14节段主体结构全部顺利完成施工。
值得一提的是，嘉善至西塘市域铁路是长三角一体化交通互联的重点工程。该线路全长约5.2公里，在建成之后，将能够实现沪昆铁路与杭申线航道的多式联运无缝衔接。这一举措将显著提升长三角核心区的物流中转效率，为区域的经济发展注入新的活力。
本文围绕嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标项目明挖段主体结构完工这一事件展开，介绍了明挖段的概况、施工情况以及该铁路的重要意义。此项目的重大进展不仅推动了工程自身的发展，也对长三角一体化交通互联和物流中转效率提升有着积极的影响。
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