雷军表态,小米SU7事故处理有承诺 小米SU7事故:家属、官方回应全解析

本文围绕小米SU7高速碰撞起火事故展开,详细介绍了小米创办人雷军的回应、遇难者家属对质疑的回应,以及小米公司的事故通报和针对网传信息的回应。

在4月1日晚间,小米的创办人、董事长兼CEO雷军发布文章,就安徽SU7事故作出回应。雷军郑重表示:“等到现在,我认为不能再等了,我必须站出来,以小米的名义承诺,无论发生何种状况,小米都不会回避问题。我们会持续配合警方的调查工作,密切跟进事情处理的进度,并且尽最大的努力去回应家属以及社会所关心的各项问题。”

在这起小米SU7高速碰撞起火事故中,不幸遇难的一位女生的母亲王女士,通过其个人微博@诗雨370491153 留言评论道:“希望说到做到。”

雷军表态,小米SU7事故处理有承诺 小米SU7事故:家属、官方回应全解析

遇难者家属回应质疑

4月1日21时28分,王女士在微博上回应了几点质疑。

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对于事故中驾驶员的驾龄问题,王女士透露,她的女儿是在2022年7月份拿到的驾照,对于外界传出“3个月驾龄”的说法,她表示并不清楚其来源。她还称,女儿从拿到驾照后,在家一直都有开家里的车,而且在提车之后,曾多次独自驾驶小米SU7从武汉开往佛山,小米SU7的相关记录可以证明这一点。

关于车子归属问题,王女士明确表示,这辆车是女儿男朋友送给女儿的毕业礼物,提车之后主要由女儿驾驶。

王女士还在回应中提及:“从事故图片能够清晰看到,车辆被烧成那样,但是车门完全紧闭,AB柱也都没有变形,车门根本打不开。而且,我们驱车赶到后,交警告知有过路司机用外物破窗救人,还有路人拍摄到车辆燃烧的画面,这些情况在交警那里都有记录,公安部门也都做了笔录。”

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4月1日中午,小米公司就该事故发布了通报,并列出了目前所知且已提交给警方的信息摘要。

小米方面称,据初步了解,事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h的时速持续行驶。事发路段因施工修缮,用路障封闭了自车道,车辆改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速,随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,之后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

根据小米公布的行车信息记录,在3月29日22:44:24,NOA智能辅助发出风险提示“请注意前方有障碍”,并发出减速请求,随后开始减速;22:44:25,NOA被接管,进入人驾状态,方向盘往左转角22.0625度,制动踏板开度31%;22:44:26,方向盘往右转角1.0625度,制动踏板开度38%;22:44:26 – 28之间,车辆与水泥护栏发生碰撞。

从小米的通报可知,从驾驶员接管车辆到车辆发生碰撞,整个过程仅有1 – 3秒的时间。

小米汽车回应六大疑问

4月1日晚,@小米汽车 发布了针对网传信息的回应,全文如下:

疑问一:安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属?

碰撞发生后,小米立即与车主取得联系,了解到非车主本人在驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。3月30日,小米的专项小组赶赴铜陵,在警方的指导下,积极配合调查、取证等各项工作,并于31日晚依法向警方提交完成所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。3月31日,在警方指导下,小米尝试于4月1日下午与家属会面。截至此次答网友问发出时,仍在等待会面通知。小米表示将在警方的许可与指导下,全力协助善后事宜,并提供支持与帮助。

疑问二:网上有说法称,事故车辆已经被拉回北京?

这一说法失实。事故发生后,警方随即介入调查。截至目前,小米尚未接触到事故车辆。

疑问三:事故发生时,路况和车速情况是什么样?

事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前,车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶,车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前,系统最后可以确认的时速约为97km/h。

疑问四:车辆发生事故后为什么会起火?

事故发生后,当地警方随即抵达现场,全面介入调查事故,目前仍在调查中。基于目前已知情况,小米仅能确定,事故车起火并非部分网传的“自燃”,推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后,整车系统严重受损导致。由于尚未接触到事故车辆,目前暂时无法进行进一步的深入分析。

疑问五:事故后,车门是否能打开?

小米尚未接触事故车辆,无法分析事故时车门是否可以打开。目前,就事故时车门是否能够打开,没有准确的结论。

疑问六:事故发生时,AEB等主动安全功能是否触发?

本次事件中,NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后,驾驶员接管,NOA功能退出了。小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能,包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能,作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标,其中AEB功能工作速度在8 – 135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似,目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

本文围绕小米SU7高速碰撞起火事故,呈现了雷军代表小米的承诺、遇难者家属对质疑的回应、小米公司的事故通报以及对网传疑问的解答。目前事故仍在调查中,各方都在积极配合,后续进展值得关注。

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