本文围绕电车所谓的优点展开讨论，作者以独特的视角，通过对电车在费用、使用场景、体验感、技术等多方面所谓优点进行一一反驳，阐述了普通家庭购买电车可能并非明智之选的观点。
在当下的汽车市场中，电车逐渐成为热门话题，许多人对其优点赞不绝口。然而，我深知自己接下来要说的内容可能会引发诸多争议，甚至招来不少骂声，但我依旧坚持自己的观点。接下来，我将为大家列举那些被人们广为宣扬的电车所谓的优点，并逐一进行反驳。首先，大家普遍认为电车的电费便宜，其费用基本是油费的七八分之一。乍一听，这确实是一个很诱人的优点。但我们不妨来算一笔账，对于一个普通家庭而言，一年的行驶里程其实并不多。大部分普通家庭一年最多也就行驶1万公里左右，甚至更多的人一年的行驶里程仅在5000 – 6000公里。按照这样的行驶里程来计算，一年的油钱也就2000 – 3000元。而且，在可预见的未来，电车的价格比油车贵个几万是很正常的现象。从省钱的角度来看，电车和油车在总体花费上其实相差不大。对于那些一年只开5000 – 6000公里的人来说，如果选择购买电车，那可真是血亏。还有人觉得，买了电车多跑一点就划得来了。但我想说，对于家里条件一般的人而言，有这种想法的人简直就是妥妥的大冤种。要知道，车本身就是一种消耗品。如果为了让电车显得更“划算”而经常开车出去玩，那么各种额外的开销也会随之而来，比如停车费、过路费等。而且，车子经常外出，被剐蹭的概率也会大大增加。有些人甚至为了一部电车，买个菜都要开车，表面上看起来好像是省了钱，但实际上却在无形之中增加了许多不必要的开支，这其实是在为国家GDP做贡献，而不是真正意义上的省钱。
也有人说新能源车的体验感好，甚至在里面开着空调睡觉都行。但仔细想想，不管是燃油车还是电车，当我们刚买完车的时候，可能会恨不得一天24小时都待在车里。然而，这种新鲜感能持续多久呢？你不妨试试，一个月之后，当你没事干的时候，你还会经常一个人坐在车里吹空调吗？家里的房间不香吗？显然，所谓的在车里开空调睡觉的体验感，只是一时的新鲜，并没有实际的长期价值。有人认为电车的驾驶体验感比油车好，对此我只能说这是在放屁！油车经过了上百年的发展，其技术早已经成熟得不能再成熟了。我并不否认电车的体验感可能会好那么一点，但说实话，也就只是好那么一点点而已。而且，也有一部分人更喜欢油车那种传统的驾驶体验感。所以，不能一概而论地说电车的驾驶体验感就比油车好。还有人寄希望于随着技术的发展，电池会越来越成熟。但我想说，电池就是电池，它有其自身的物理特性和局限性。就拿快充来说，假如真的能实现10分钟充满电，你敢经常让你的车去充吗？频繁的快充必然会对电池造成损伤，这是毋庸置疑的事实。另外，现在400公里纯电续航的新电车在高速上，实际只能跑个300公里左右。你再试试开了4 – 5年的电车去跑高速，续航里程肯定会大幅下降。就算以后技术有所提升，顶多也就是再多几百公里的续航，但这根本不可能解决掉电车的真正痛点，比如充电时间长、充电桩分布不均等问题。
对于大多数普通家庭来说，电车所谓的优点，不过就是画蛇添足罢了。有些人会拿国家提倡来说事，但这真的能成为我们购买电车的理由吗？国家提倡的东西就一定是适合我们每一个人的吗？回想一下，十几年前的一胎化政策，新冠前提倡的扩大内需，让老百姓不要存钱大胆去消费，以及之前的家电下乡政策。说白了，这些政策很多时候是为了国家扩大内需的需要，而不是我们每一个普通家庭的实际需求。我们一定要认清这一点。一句话概括，你要是有钱，买电车玩玩倒也无妨。但如果是普通家庭，为了省钱、为了便利而购买电车，那你就是大冤种，因为从总体花费来看，电车比油车更贵。当然，这里所说的不包括网约车，因为网约车的使用场景和普通家庭用车有很大的不同。
本文作者通过对电车在费用、使用体验、技术发展等方面所谓优点的反驳，指出普通家庭购买电车可能并非明智之选，强调大家应理性看待电车优点，结合自身实际情况进行购车决策，不要盲目跟风。
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