深圳市发改委和财政局联合发布的《深圳市超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案（2025年）》，详细阐述了该方案在商用车领域以旧换新和电池更换方面的目标，以及针对老旧营运货车报废更新和新能源公交车及动力电池更新的支持范围、补贴标准和申请条件，还提及了深圳在资金审核与拨付、审批流程优化等方面的举措。
近日，深圳市发改委携手财政局，联合发布了《深圳市超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案（2025年）》。此方案的出台，是为了充分利用中央安排的超长期特别国债资金，大力推动消费品以旧换新工作的开展。在整个方案中，商用车领域的以旧换新以及电池更换成为了重要的组成部分，其明确的目标是，在2025年底推动实现营运货车和城市公交车更新约4700辆。
支持老旧营运货车报废更新
1. 支持范围：该方案在2024年政策的基础上进行了升级，将补贴范围进一步扩大至国四排放标准营运货车。这意味着更多符合条件的老旧营运货车车主能够享受到政策带来的福利。
2. 补贴标准：
- 如果车主提前报废国四及以下排放标准营运柴油货车，平均每辆可获得3万元的补贴。这一举措旨在鼓励车主积极淘汰老旧高污染的车辆，为改善环境质量贡献力量。
- 若车主提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车，平均每辆可获得8万元的补贴。这不仅有助于推动车辆的更新换代，还能促进新能源和环保型车辆的普及。
- 对于仅新购新能源城市冷链配送货车的车主，每辆可获得3.5万元的补贴。此项补贴针对特定领域的新能源车辆，有助于推动冷链物流行业的绿色发展。
3. 申请条件：车主需在规定时间内完成报废和新购车辆的相关手续，以确保能够顺利获得补贴。
支持新能源公交车及动力电池更新
1. 支持范围：方案支持报废8年及以上车龄的老旧城市公交车，并购买符合条件的新能源城市公交车。同时，对于超出质保期的动力电池，也可以进行全套更换。这有助于提升城市公交的环保性能和运营效率。
2. 补贴标准：政府将给予相应补贴，具体标准参考交通部相关通知。作为参考，2024年深圳市的补贴方案是报废旧车并购买新能源公交车平均每辆补贴8万元；更换符合条件的新能源公交车动力电池每辆补贴4.2万元。
3. 申请条件：申请补贴的车辆和电池需符合相关报废和更新标准，确保更新后的车辆和电池符合安全和环保要求。
除了上述具体补贴方案之外，深圳还明确了要加快资金审核与拨付的速度，切实优化补贴资金发放审核流程。对于采取“支付立享”模式实施补贴的领域，根据参与活动平台、商户的申请，在完成销售数据比对后，每月10日前按照不超过垫付资金的90%比例预拨付上一月份有关补贴资金。这一举措能够切实降低企业垫资和经营压力。
在汽车报废更新和置换更新、老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新、电动自行车以旧换新、农业机械报废更新等多个领域，深圳推动机动车回收证明等凭证电子化，实行多部门联审联批，减少非必要审批层级和环节。满足申请条件的，每间隔15个自然日（如遇非工作日则顺延）汇总补贴申请，并在20个工作日内完成审核和补贴资金发放，其中汽车领域应在45个工作日内完成审核和资金发放。
本文围绕深圳市发布的超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案展开，介绍了商用车和公交领域以旧换新的目标，详细说明了老旧营运货车和新能源公交车及动力电池更新的支持情况，包括范围、标准和申请条件，还提及了资金审核拨付及审批流程优化等内容。该方案有助于推动深圳消费品的更新换代，促进环保和经济发展。
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