本文围绕马斯克太空公司的火星计划展开，介绍了该计划的目标及相关时间规划，同时阐述了专家对该计划在时间和技术等方面的质疑，还提及了NASA与SpaceX的合作情况以及火星任务面临的其他挑战，最后探讨了殖民火星理由的合理性。
今日（3月20日）有消息传出，马斯克坚信他所领导的太空公司，最终能够通过在火星上建立永久基地，助力人类成为星际物种。这无疑是一个极具雄心壮志的计划。
该公司庞大的“星舰”火箭与这个宏伟计划紧密相连。按照马斯克一贯颇具“大胆风格”的时间规划来推断，他在3月15日的一条推文中宣称，首次载人火星之旅“最早可能在2029年进行，不过2031年的可能性更大”。然而，并非所有人都认同他的这一预测。
前NASA宇航员何塞・埃尔南德斯在接受《国会山报》采访时明确表示：“我们距离载人前往火星还有足足15年的时间，而不是像埃隆・马斯克暗示的那样只需5年。”对于曾在2009年搭乘NASA航天飞机进入太空的埃尔南德斯而言，在我们准备好将第一批宇航员送往距离地球约1.4亿英里的火星之前，还有大量的工作亟待完成。
埃尔南德斯指出：“就像我一直说的，太空旅行并非易事。所以我们接下来需要做的是，让国际空间站退役，将原本用于其运行的资金投入到开发月球基地中。那些前往火星所需的技术需要在月球基地上进行开发、测试和验证，因为目前存在太多的技术障碍。”从SpaceX目前面临的状况来看，埃尔南德斯的观点或许有一定的道理。该公司星舰的开发最近遭遇了严重的阻碍，连续两艘原型机在飞行途中爆炸。
简而言之，这家由马斯克领导的公司距离将宇航员送上太空还有很长的路要走。SpaceX尚未公开其在生命支持系统、在轨加注燃料以及外星着陆程序等方面的进展情况，而这些仅仅是未来火星任务的几个方面而已。
与此同时，NASA仍希望在“阿耳忒弥斯三号”任务中使用星舰，这将是半个多世纪以来首次载人登月任务。去年，SpaceX测试了一种月球着陆器对接系统，以便在NASA的“猎户座”太空舱绕月飞行时，安全地将宇航员转移到星舰载人着陆系统（HLS）上。2023年，NASA的宇航员还测试了一种SpaceX电梯的概念，该电梯可将宇航员从高耸的火箭上送到月球表面。不过，除了这些信息之外，关于其着陆系统为NASA任务所做的准备情况，我们几乎没有听到该公司的其他消息，而这项任务仍暂定于2027年进行。
要从月球任务跳跃到火星任务，这与马斯克完全跳过月球的愿望相悖。而且，火星距离地球大约是月球的500倍，这将使任务的复杂性和难度大幅提升。这次旅程很可能需要几个月的时间，需要一个前所未有的高度复杂的生命支持系统。专家们还警告说，未来的太空旅行者将暴露在大量的太空辐射中。先前的研究也表明，微重力环境也可能对人类健康产生不良影响。
在让宇航员冒生命危险之前，马斯克计划先将无人星舰送往火星表面。但正如这位亿万富翁过去所承诺的那样，这是否会“在2030年之前顺利实现”，目前仍充满了不确定性。
也有人对马斯克首先殖民火星的理由提出了质疑。据法新社报道，美国前总统Obama在去年的一次活动中表示：“即使经历了核战争，地球也会比火星更适宜居住。即使我们不采取任何应对气候变化的措施，地球仍然会有氧气 —— 据我们所知，火星没有。”而且，如果人类真的有朝一日登上火星，这段旅程可能会非常艰苦，马斯克自己也承认了这一点。他在2020年的一次峰会上说：“这可不是胆小鬼能尝试的。很有可能你会死去。这将是一段艰难的旅程，但如果成功了，那将是无比荣耀的。”
本文围绕马斯克的火星计划展开，介绍了计划内容及时间规划，同时阐述了专家在时间和技术上的质疑，提及了NASA与SpaceX的合作，也指出了火星任务面临的诸多挑战以及殖民火星理由的争议。总体而言，马斯克的火星计划虽雄心勃勃，但面临着现实的重重考验。
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