随着红海局势的恶化，受也门胡塞武装影响，大量悬挂美国旗帜的船只被迫放弃红海航线绕行非洲好望角，这导致航程和运费成本大幅增加。同时介绍了红海航线的重要性、胡塞武装的控制范围、相关军事行动及近期红海局势升级的情况。
近期，红海局势愈发严峻。美国总统国家安全事务助理迈克尔·华尔兹于23日透露，由于红海局势的不断恶化，高达四分之三悬挂美国旗帜的船只，不得不做出艰难的抉择——放弃原本便捷的红海航线，转而绕行非洲大陆西南端的好望角。这一改变所带来的影响十分显著，航程时间被大大拉长，而运费成本更是急剧增加。
华尔兹当天在美国哥伦比亚广播公司《面向全国》节目中明确表示，因为担心遭到也门胡塞武装的袭击，“如今75%悬挂美国旗帜的船只改道非洲航线，而不再选择需要经过苏伊士运河的红海航线”。
在全球海运的庞大版图中，红海航线无疑是最为繁忙的航道之一。全球约12%的货物运输都依赖这条重要的航道。可以说，对于全球能源、物资供应链而言，红海航线就像是一条不可或缺的“生命线”。
据伦敦证券交易所集团航运研究公司的估算，一艘船如果放弃红海航线而改道非洲航线，整个航程时间将会翻倍，运费成本更是会增加近100万美元。这无疑给航运企业带来了巨大的经济压力。
目前，胡塞武装在也门有着广泛的控制区域。他们控制着也门约三分之一的领土，其中包括首都萨那以及红海重要港口城市荷台达。胡塞武装控制区还涵盖了也门约三分之二的红海沿岸，其控制力更是辐射至在全球航运中具有重要战略地位的曼德海峡。
自2023年10月本轮巴以冲突爆发后，胡塞武装采取了一系列军事行动。他们使用无人机和导弹等武器，对红海、阿拉伯海等水域的以色列及其盟友目标发动袭击，其目的是要求以方停止在加沙地带的军事行动。直到今年1月，以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）达成加沙地带停火协议后，胡塞武装才暂停了在相关水域的军事行动。
然而，近期局势再度紧张。以色列近日以第一阶段停火到期、哈马斯拒绝接受美方提出的临时停火方案为由，对加沙地带重启封锁并切断供电。对此，胡塞武装于本月11日宣布恢复禁止所有以色列船只在红海、阿拉伯海、曼德海峡和亚丁湾等指定区域内通行的禁令。15日以来，美军对胡塞武装发起大规模空袭，胡塞武装随后对美国航空母舰及其随行舰只发动打击，这一系列的军事行动使得红海局势骤然紧张起来。
红海局势因胡塞武装与以色列、美国之间的冲突而恶化，导致大量美旗船只放弃红海航线改道非洲，增加了航程和运费成本。红海航线作为全球海运重要航道，其局势的不稳定对全球能源和物资供应链产生了不利影响。
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