本文聚焦即将上任的日产CEO伊万・埃斯皮诺萨的表态，围绕日产标志性车型Z和GT – R的未来发展、日产性能车战略以及电动GT – R项目进展等方面展开报道。
在3月27日，据外媒Autocar报道，即将走马上任的日产CEO伊万・埃斯皮诺萨明确表示，“驾驶激情始终是日产的核心”。这一言论无疑暗示着像Z和GT – R等日产标志性车型，在品牌的未来发展蓝图中，将继续占据举足轻重的地位，并且会被推向全球市场。
值得一提的是，现款R35代GT – R即将正式停产。这款自2007年就开始投入生产的经典车型，即将迎来其产品生命周期的终点。而且，由于排放法规的严格限制，它已经多年未曾在欧洲市场销售。与之类似的是，另一款著名的跑车Z系列，同样也受此影响，在欧洲市场销声匿迹。
埃斯皮诺萨在谈及性能车对于日产的重要性时，深情地说道：“驾驶激情始终是日产的核心，这早已融入我们的品牌基因之中。我们有诸多方式向世界传递这一理念，就拿Z来说，它既价格实惠，又能给驾驶者带来满满的驾驶乐趣；GT – R和途乐SUV也充分展现了日产的独特魅力。这些车型都会在日产的产品序列中继续存在。我期望我们的产品阵容里，始终能有四到五款真正可以代表日产品牌的车型，它们能够完美展现日产的精神，并且畅销全球市场。我们要让驾驶激情的梦想一直延续下去，还会投入大量资源去打造标志性车型，塑造更具影响力的产品序列。毕竟，汽车是日产的灵魂，跑车自然也包含其中，而且我们已经制定了令人兴奋的计划。”
据此前消息，在2023年，日产发布了Hyper Force概念车，它向世人展示了“电动GT – R继任者”可能呈现的样子。埃斯皮诺萨曾指出，这款车型必须等到电动车技术成熟之后才能正式推出。
当谈到这一项目的最新进展时，埃斯皮诺萨表示，目前汽车行业的电气化转型仍然面临着诸多挑战。不过，再过几年，随着相关法规逐步向电气化动力系统倾斜，电动GT – R或许会更容易实现量产。
本文围绕日产新CEO的表态，阐述了日产标志性车型Z和GT – R的未来规划，强调驾驶激情是日产核心，这些车型将继续发展并推向全球。同时提及电动GT – R项目受技术和法规影响，未来有实现的可能。
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