本文围绕小米汽车在安徽发生的事故，针对网上流传的多个疑问进行了详细解答，包括与家属联系情况、事故车辆去向、事发时路况车速、车辆起火原因、车门能否打开以及主动安全功能是否触发等方面。
针对大家所关心的一系列问题，小米汽车做出了如下回应。
01. 网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？
事故碰撞发生的那一刻，小米汽车方面迅速行动，第一时间就与车主取得了联系。经过沟通得知，当时并非车主本人在驾驶车辆。与此同时，工作人员紧急救援呼叫车上乘员，并立即报警、呼叫了120急救服务。
在3月30日，小米汽车的专项小组马不停蹄地赶赴铜陵。到达当地后，在警方的专业指导下，积极配合开展调查、取证等各项工作。到了31日晚，依法向警方提交了所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息，为事故调查提供了重要的数据支持。
3月31日，在警方的指导安排下，小米汽车尝试于4月1日下午与家属会面。截至此次回应网友提问发出之时，仍然在等待会面的通知。小米汽车明确表示，将在警方的许可与指导下，倾尽全力协助善后事宜，为家属提供全面的支持与帮助。
02. 网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？
这种说法是与事实严重不符的。事故发生之后，警方迅速介入展开调查。截至目前，小米汽车方面尚未接触到事故车辆。
03. 事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段由于正在进行施工修缮，现场用路障封闭了自车道，车辆被迫改道至逆向车道行驶。
事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h的时速持续行驶。当车辆检测出前方有障碍物后，系统立即发出提醒并开始减速。随后，驾驶员接管车辆，进入人工驾驶状态，持续减速并操控车辆转向。然而，最终车辆还是与隔离带水泥桩发生了碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
04. 车辆发生事故后为什么会起火？
事故发生后，当地警方第一时间抵达现场，全面介入事故调查，目前该调查工作仍在进行当中。
基于目前所掌握的已知情况，小米汽车仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”情况。推测是车辆猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损从而导致起火。由于尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。
05. 事故后，车门是否能打开？
因为小米汽车尚未接触到事故车辆，所以无法对事故发生时车门是否可以打开进行分析。目前，就事故时车门是否能够打开这一问题，并没有准确的结论。
06. 事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
在本次事件中，NOA提示「注意障碍」后便已启动减速。大约1秒后，驾驶员接管车辆，NOA功能随之退出。
小米SU7标准版配备了前向防碰撞辅助功能，其中包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，其作用对象主要是车辆、行人、二轮车这三类目标。其中AEB功能的工作速度在8 – 135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
小米汽车安徽事故的多个热点问题进行了回应，涵盖与家属沟通、车辆去向、事故时路况车速、起火原因、车门状态以及安全功能触发情况等方面。小米汽车在事故发生后积极配合警方调查，提供相关数据，但部分问题因未接触事故车辆暂无法深入分析。整体来看，小米汽车及时解答公众疑问，展现了应对突发事故的积极态度。
原创文章，作者：六合柯慧，如若转载，请注明出处：https://www.xiaoyaoxin.com/archives/10259.html
